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닛스이 물류의 시스템 장애가 2026년 10월 20일에 수습되어, 전 17개 거점에서 통상의 입출고 업무로 이행했다는 뉴스가届(도착)했습니다.
10월 7일에 위탁선의 데이터 센터가 받은 제3자로부터의 무단 접근에 의해, 일시적으로 물류가 정지해 있던 문제입니다. 무사히 복구를 완수하여, 식품 공급의 중단에 대한 불투명감이 해소된 것은, 유통에 관련된 모든 사람에게 있어서 큰 안심으로 이어지는 호기라고 할 수 있습니다.
한편으로, 이 사건은 디지털화가 진행되는 식품 유통에 있어서, 하나의 시스템 결함이 수발주나 납품을 즉각 정체시켜 버리는 리스크를 부각시켰습니다.
기간 시스템이 정지하면, 현장에서는 무슨 일이 일어날까요.
상품을 발송하고 싶은 도매업자 측에서는, 전표의 발행이나 재고의 할당이 불가능해져, 창고에서 분류 작업을 진행하는 것조차 어려워집니다. 수발주 데이터가 도착하지 않으면, 어느 점포에 무엇을 전달하면 좋을지 알 수 없게 되어 버리기 때문입니다.
한편, 받는 측의 음식점에서도, 내일 도착해야 할 식자재가 도착하지 않는다면, 영업이나 메뉴의 변경을 어쩔 수 없이 하게 됩니다.
물류나 데이터의 흐름이 멈췄을 때, 현장을 받치고 있는 것은 결국 「사람의 판단과 확인 작업」입니다. 시스템에 의존하고 있는 도가 높을수록, 갑작스러운 중단에 대해 혼란이 커지는 것은 아닐까, 하고 느끼고 있습니다.
이번 케이스에서는, 닛스이의 발표에 따르면, 피해를 입은 서버에 당사 그룹이 관리하는 개인정보나 고객정보는 포함되어 있지 않았던 것이 확인되고 있습니다.
정보 유출을 막을 수 있었던 것은 불행 중 다행이며, 신속한 확인과 공표에는 배워야 할 점이 많이 있습니다.
그러나, 자사에서 아무리 견고한 보안을 구축해 두어도, 위탁선이나 연계되는 네트워크의 어딘가 한 곳에서 장애가 일어나면, 전체의 유통이 멈춰 버린다. 이것이 현대의 거래 구조가 가진 복잡함이자, 취약성이기도 합니다.
단순히 「IT를 도입하면 해결된다」는 이야기가 아니라, 외부 환경도 포함한 리스크 관리를 어떻게 담아낼 것인가가 질문받고 있다고 느낍니다.
닛스이 그룹도 2026년 10월 20일의 공표에 있어서, 보안 대책과 함께 시스템 장애 발생을 내다본 조기 복구·사업 지속(BCP) 체제의 강화를 추진할 방침을 나타내고 있습니다.
이것은 대기업만의 과제가 아닙니다. 도매업자나 음식점에게도, 만에 하나 시스템이 멈췄을 때 어떻게 업무를 이을 것인가 하는 시각은 빠뜨릴 수 없습니다.
예를 들어, 일상적으로는 업무를 디지털로 효율화하면서도, 긴급시에는 아날로그적인 대체 수단이나 간이적인 연락망으로 전환할 수 있는 「여백」을 남겨 두는 것.
완전히 어느 한쪽으로 치우치게 하는 것이 아니라, 트러블이 일어났을 때에도 현장의 손을 멈추지 않기 위한 운용 룰을 공유해 두는 것이, 하나의 대비가 되는 것은 아닐까요.
디지털화에 의해 업무가 편리해지는 한편, 상정 외의 사태에 어떻게 유연하게 대응할 수 있는가.
닛스이 물류의 복구라는 기쁜 뉴스를 계기로, 자사의 수발주나 공급 라인이 멈췄을 때의 「다음 한 수」에 대해, 새삼 다시 되돌아보는 기회로 삼고 싶다고 느끼고 있습니다.
당신의 현장에서는, 만약 내일 수발주 시스템을 사용할 수 없게 되었을 때, 어떻게 현장을 돌리는 구조가 있을까요.
음식점 현장에서 15년 넘게 일한 뒤, 도매·유통 현장에서도 일했습니다. 양쪽 입장을 모두 보아 왔기에 알게 된 것들을 이곳에 기록하고 있습니다.